拿脱手机，叫外卖、找跑腿，就能够微微松松的搞定生涯中的很多繁琐的事件，曾经成了俺们国人的一种生涯常态。

闭门家中坐，外卖立刻来。天然少不了行色促的各式外卖小哥穿街过巷，便利了人群、晋升了全部社会的效力，算得上是一种社会的提高。

鄙人也是某团骑手雄师中的一份子，忽忽算来，做这一行曾经快三个年初了，遇到过一茬又一茬的偕行，其中苦乐年夜有感想，深深感到：某团骑手这碗饭欠好吃。

第一个要说确当然是保险，这切实是一个高危的行当。

先说上路行驶的里程数。偷勤一点的，天天七八十公里算是委曲对付，按每年缺勤320天年吧，70*320=22400，就是两万多公里；勤快一点的，至少100公里/天，那就是三万公里以上；至于另有更高寻求的，150-200公里/天也不稀罕。

#个什么观点呢？就是一年要把两万五千里长征走个往返，这还不仅算你委曲达标了。

常在河滨走哪能不湿鞋。更况且，这路可不是你一团体的哦！我们国度人多，以是路况大略也是全天下最庞杂的，估量都不必说之一，信任各人都是各有领会的。

年夜卡车呜呜叫，咆哮往复，如果擦身而过，时有触目惊心之感；

路边种种违停，占路占道；

逆素来车，粗茶淡饭；

桀骜不驯小友人，打打闹闹初中生欧易交易所，皆目中无人之辈也，凡此各种都须要警惕警惕再警惕，究竟，他们另有别的一个洪亮的名称：神兽；

起早的年夜爷年夜妈不急不忙凑热烈，按破了喇叭，人家不仅当没听到（或者有局部是真听不到，年事年夜了听力降落了嘛）；

自发骑术优良者，抢道超速不足为奇；

固然也有骑术欠奉的，那叫一个警惕驶得万年船，满身僵直警惕翼翼，我管那叫“僵尸骑法“；速率么，10公里阁下的都遇到过好多少回；慢就慢咯，就那样的，个别还都要顽强的占住途径的C位，右边没几多空左边也没几多空，想要超他你得警惕……

横竖就是等等等等啦，不仅要一上路，必需就得本人警惕自求多福。幸好是电动车骑的多了，骑术想欠好也难，以是啊他人不让你能够，你必需得照料好了他人，究竟不仅要一失事，各人都得不幸啊。

加上另有主顾催、平台有定时率请求等等，稍不留心速率就上去了，保险危险霎时飙升，真的高危啊！

《卖炭翁》是“心忧炭贱愿天寒“，外卖小哥是如许盼望”年夜路朝天就我一人“啊……

第二个，时光紧义务重，身材、精力长时光处于高度缓和状况。

有人说了，既然晓得这么着伤害，那你就慢点骑欧易交易所呗。倡议很饱满，不仅惋惜事实太骨感啊！每一单都是偶然间限度滴，某团告白很轻松，“一小时全城送“，看起来再远的票据，个别也都时光够了。

可那是你想得美！接一单跑一趟，效力太低，直接喝东南风得了！

那就多接多少单？能够，不外不克不及保障你一去就能拿到货，等个五分钟？这大略都算是福气好的了。

好吧，一次接个三欧易交易所四单？这对骑手来讲真不算多。那就差未几等候的时光曾经二非常钟了。到了所在欧易交易所还要上楼下楼的送呢？到了门卫还得刷刷场合码呢？这还都说得从前，最坑的就是很多多少小区或构造，直接不让骑车进，你得迈着两条腿颠儿颠儿的送从前，这都要时光啊！

这么一算，如果遇到不背运的情形，就算三四单一次，想要准点都够呛，而这种情形可不是小概率变乱，天天多少乎都能碰上。如果接了五六单呢，那种急切感，巴不得插上同党飞起来，想必各人也能感触失掉。

第三，平台控制简略粗鲁，以罚代管，且有罚款上瘾的趋向。

一是提早点投递，罚款50元。个别一单的运费，长途四五块起十块以下，长一点也就十来块。这一罚，就是一单收入的四五倍，翻翻国度的执法法例，处分这么狠的条例都没多少个，切实太狠。

并且，还很难申述。有一个哥们，下雨天送餐，雨点捣蛋，滴到屏幕上多少滴，阴差阳错的就点击到了投递按钮。一看曾经快到所在了，时光也另有半个多小时，那哥们还挺放心，心想申述一下应当能免责。

成果，毛线！用完两次申述机遇，连个回话都不，就是扣钱。

二是，超时扣款。#我本人的阅历，有个十来块钱的单，投递了之后在电梯间没旌旗灯号，到了楼下一看过了多少秒，赶快点投递。第二天一看，直欧易交易所接扣款40%，#个什么力度？！申述，一样没戏，要你提出证据。我滴个亲娘哎，你怎样提证？？？

这不是个例，基础平台处分起来，就是这个起步价。

以是回到前文，高危险压力年夜，还得冒死跑。不然，一旦超时，基础一半阁下的运费就没了。成绩还不止如斯，超时这玩意是个多米诺骨牌游戏，不仅要一单出了状态，剩下的票据齐备都要连坐。

如许一算，你接了一票四五六七单，一旦产生了超时连锁反映，收入基础减半，你说悲催不悲催？

三，罚款上瘾的迹象。原来骑手分众包跟乐跑两类，众包是疏松成员，下载个app就能够接单，按单结算比拟自在，乐跑就是跟某团签约，最最少相称于它的半个员工。

这两者的差别，乐跑是平台派单，不愁没单，但单价略低，众包单价高点，但也不仅能在派单年夜厅等那些乐跑选手跑不了的单，或许费时费劲费电的欠好跑的单。这个也没什么说的，乐跑是亲儿子，众包是后娘养的嘛。

不外当初有新情形了，一个是单价都在往降落。以长单举个例子，也就是七八公里往上的票据，就在上个月，有次取货的时间，跟发货人聊了多少句，有意中得悉，是他下的这个票据，里程10公里，平台收的运费是24.5，我这边表现的是15，平台收去了9.5元的治理费。

而如许的票据，以往的算法，都是里程数*2，也就是20元阁下的。一进一出之间，平台冷静进步了效劳费的收费尺度，我还猜忌这外面另有其余什么主意，比方成心压廉价格，让各人都去跑众包，或许种种所谓的中心骑手。

那上面就来谈谈平台当初热衷的收编这一回事。

平台当初搞的种种中心，比方同城中心、商圈中心什么的，实质也是跟乐跑一样，#要收编处所军。都做中心军，这不挺好的吗？

好个屁！一旦派单，单价比起众包来就要下调。打个比喻，客户出运费20元，众包这里能看到的大略是15块以下，平台要收治理费的嘛，这个没什么好说的。到了乐跑骑手那边，差未几就是七八九块了。

好吧，平台保障单量，单价上就义就就义点吧。但是你别认为不愁没单跑是什么坏事，平台每每一派就是六七单。看起来真不错，但除非你有仙人保佑一路顺风，你说能不出状态不？！

一出状态就超时呗，超时就罚呗！票据一样是实现了，客户的钱也没少付，而骑手的收入却增加了，那钱都去哪儿了？怪道要冒死招抚众包呢，真是一手好合计。

扯得再远点，拿出诡计论的目光来看看。以2021年的相干数据来看，某团日均活泼骑手在100万以上。好，假如每人天天罚个1块钱，那就是一天100万，一年就是100万*360=3.6亿；罚5块呢，那一天就是500万，一年呢，500万*360=18亿，不克不及往下算了……

一句话，谁能抵御如许的引诱呢？这还不仅是平台畸形收入以外的哦，#外快啊。

第四，天天就是疲于奔命，学不到什么新技巧。

干这一行的，说瞎话，受教导水平均匀上去不会高到那里去。平台无限的培训就是种种规章轨制的灌注，天天就是要你跑跑跑，均匀上去骑手的人为也高不出外地的均匀人为。

着力跑个8小时，乃至10小时以上，收入略微高点，归去曾经累得如逝世狗，就是用饭睡觉，完了第二天起来接茬跑，哪偶然间晋升晋升本人。

如许跑下去，不仅会被这个疾速开展的时期越抛越远。绝非骇人听闻，盼望各人考虑。

第五，看不到明白的前程。

前程光亮不到那里去。起首是咱们本人的起因，自身综合本质就低，有统计较说，77%的骑手来自乡村。不是轻视乡村的友人，但各人受教导水平广泛不高也是现实。

平常又没几多晋升技巧的机遇，而社会却在一直往前开展，骑手团体的优势会越来越显明。

另有，跟着主动驾驶、呆板人等新技巧的呈现，送货呆板人曾经小批量、小范畴的呈现了，固然当初还不至于就抢走骑手的饭碗，但从久远来看，呆板人本钱更低、24*365分分钟无休，骑手们的血肉之躯，断断是竞争不外、无一分胜算。

最后

这些情形，不独某团。写了这么多，不要去争光谁的意义。不仅是把骑手的生活近况，年夜欧易交易所体的给各人做个简略的记载，既不片面也不是很谨严，一家之言，抛砖引玉罢了，包涵。