革新618数字记录背地，是连续的“数智”供给链才能建立。

鲸商(ID：bizwhale)首创 作者 | 李清乐

义乌，中公民营经济最活泼的地域之一，也是“改造开放”的排头兵。从前40年里，义乌实现了从“鸡毛换糖”到“天下超市”的胜利转型。

现在，阅历了疫情的浸礼，面临传统电商用户增加见顶、过往流量盈余不再的事实，以及在产物同质化、价钱战“内卷”加剧的常态下，不少商家开端认识到，经由过程进步效劳附加值来取胜是个不错的门路，特别供给链与物流作为托付效劳的重要环节，让他们有了更深入的感知。

因而，除了一场“数字商业”剧变正在义乌产生之外，另一场“数智供给链”进级也在同步停止。京东物流就是这场变更的主要参加者之一。

物流托底电商“断定性”增加

现实比实践更具压服力。

义乌亿海电子商务无限公司担任人詹宏磊，在疫情产生前已认识到品牌运营，物流效劳尤为主要。他们从2014年开端做电商，这些年上去，先后做过衣饰配件、食物、锅具，后来是做非标“档口货”，吃到过晚期盈余，但在电商平台调剂后，他深入意识到，不仅有做品牌进级的商品，才合乎将来花费跟平台主推的趋向。

2017年，詹宏磊从义乌外地中小商品传统开展思绪跳出来，聚焦主打自有品牌“康巴赫锅具”。由于从前做其余品类时，为了利润率更高而严控物流本钱，招致在货品配送、退换货等环节，呈现丧失、破坏、配送不迭时、与快递公司相同不顺畅等一系列成绩。

名义上晋升了单笔订单的利润，但现实缄默本钱十分高。多少番折腾后，詹宏磊算清了一笔账：用好的物流效劳，看起来单笔用度本钱会高些，可它能供给更好的用户休会，差评增加、赞扬率变低，店肆评分就能进步，发货放慢响应反转展转资金也会提早，用户信赖增强了复购也会增添，本人跟物流公司之间相同顺畅了，效力也会更高。

效劳实质上也是一种商品，“一分钱一分货”，以是在物流托付环节，品牌商家乐意多支付，那就相称于把“售后”前置了，后续可连续运营的压力小良多，构成批发业态的正向轮回。效劳托付环节，每每“最廉价的，反而是最贵的”。

因而，在京东平台运营康巴赫官方旗舰店时，詹宏磊就绝不迟疑地用上京东物流。现在，他们跟京东物流停止仓配一体营业配合，往年618时期他们40个SKU、10万多商品，分辨提早规划到了包含“亚洲一号”在内的京东物流天下仓群，把商品放在离用户近来的处所。

詹宏磊流露，“特殊是往年上半年疫情时期，一些处所不仅有邮政跟京东物流还能送，以是愈加动摇了与京东物流的配合，不只可能保证托付，并且跟京东物流临时配合的商家，还会失掉一些政策支撑，比方，店肆的搜寻权重会进步。”

如果电商从产物包装，到流量获取，再到物流托付的全部交易闭环是10分，詹宏磊以为参加竞争的此中物流环节起码要占到4分。

能够说，好的物流效劳极年夜水平上晋升了花费者的休会，休会变好了，物流端又能反哺商流端，从而构成了一个完全的贸易闭环。

图：京东物流仓配车队

从2007年自建物流开端，京东物流经由十多年的时光，逐渐实现仓配收集对天下7年夜区多少乎全部区县的笼罩，并构建了RDC（地区物流核心）-FDC（前置配送核心）-TDC（城镇配送核心）的欧易交易所多级仓储收集，差别定位，团体笼罩范畴跟功效纷歧样，库存深度跟满意率也纷歧样。

往年618时期，京东初次表露了“织网打算”的最新结果：43座“亚洲一号”年夜型智能物流园区跟天下范畴内经营约1400个堆栈，形成的高度协同多层级物流基本设备跟仓配收集。而义乌跟温州作为国度级的物流枢纽，天然也在京东物流的“物流新基建”策略幅员中占领一席之地。

新“亚洲一号”映射出底层逻辑

据京东物流供给链计划的担任人张莉先容，“跟着义乌跟温州两个‘亚洲一号’在往年618时期投入经营，织网打算在浙江的‘1+3’规划，即‘一主三副’进一步落地，一个省仓跟三个二级仓，构成‘营业互补的关联’。将来另有二期、三期等，分步调、分节拍推动。”

这里说的“一主三副”，是指在浙江构成的以杭州为主仓群，宁波、义乌、温州三处二级仓群形成的地区物流收集，此中义乌“亚洲一号”智能物流园区占地约375亩，建造面积超32万平方米，相称于40多个天下杯足球场的总面积，是华东地域最年夜的智能物流园区之一，于2019年开端启动筹建到落地投用，历时三年多。

为什么要在浙江省三座都会规划“亚一”？张莉告知鲸商：京东物流规划的团体逻辑，起首是要斟酌“下行”需要，也就是外地花费者需要，遵守“第一准则”是要把商品前置在间隔花费者近来的堆栈；而后就是统筹“下行”需要，满意外地工业供给链需要，承当货品从外地须要发往天下的诉求。

而这所有，是要基于后期大批的实地调研，并联合外地经济开展情形、住民花费力，以及来自京东批发多年来的数据积聚，停止剖析测算。拿义乌“亚一”的落地为例，调研发明仅义乌小商品城就有7.5万档口商户，背地关系210万工业链中小微企业，此中年夜局部是伉俪档、兄弟档的形式，自求薄利多销，有品类无品牌。

现在，不少商家有了品牌运营认识，要做转型进级，而本来的供给链系统转向自有品牌创业时，基本设备配套已难以满意效劳需要的晋升。由于他们要寻求极致的客户休会，打造长效运营形式。

欧易交易所图：义乌忠海电子商务公欧易交易所司担任人在工场功课

上文提到的义乌亿海电子商务无限公司就是典范代表；另一个是主营日用百货的义乌忠海电子商务公司，开创人徐哓靖是位90后，2015年开端创业，做过多家电商平台。2018年，他抉择防蚊门帘、家用餐布分辨做了自有品牌，在京东开设了自营店肆与京东物流深度绑缚，产物溢价显明高于偕行的情形下，一款把戏贴防蚊门帘一天均匀能卖两三千条，最多时一天卖三万条。

或者不少人会有疑难：义乌外地的中小商品自身售价低（商品附加值低），加之外地物流价钱高地显明，京东物流凭什么能吸收众中小商家来配合？

在张莉看来，不该该不仅看到京东物流末了配送的代价，仓配“一体化供给链”的代价才是吸收各人临时配合的要害，全链条中一些本钱会低些。比方，义乌外地快递量年夜，京东物流智能分拣体系不只效劳外地“亚一”，还能赋能生态配合搭档，改进外地传统仓配系统，用技巧手腕进步效力，两边配合的“云仓”，合乎“经济型”价钱带商家需要。

别的，“近水楼台先得月”，与京东物流告竣“一体化供给链”配合的商家，可能把本人的商品追随京东物流提早放到离用户近来的处所，停止就近履约，增加旁边环节用度，完成211限时达。据京东物流2022年Q1财报表现，该公司往年第一季度的一体化供给链客户收入为179亿元，占总收入的65.5%，该营业客户数目也由客岁同期的4.9万增至5.88万。

“织网打算”带来的稳固性、断定性、牢靠性，也是商家抉择京东物流的权衡指标。据懂得，跟着义乌、温州亚一投用，浙江省内京东自营订单当日达或越日达的比例将达约95%，并且浙江省每年家庭应用的约六成食用油及条记本电脑都将从京东物流仓群收回。

那构欧易交易所建京东物流如许一张“一体化供给链”系统，会带来什么利益？比方，就在往年4-5月上海疫情重复时代，京东物流敏捷计划、机动分配义乌亚一分拣核心的才能，机动承接上海松江分拣核心的货品处置任务，极年夜纾解了上海地域的订单处置压力，为全部华东地域的供给链稳固施展了主要感化。

现在，京东物流在浙江“1+3”的规划，愈加保证保供系统的自力自立才能，以及辐射周边地区的协同才能。

数智物流步入“开源”时期

只管“一体化供给链”市场范围超2万亿，但与天下兴旺国度比拟，海内物流市场起步较晚，物流环节冗余，依然存在本钱偏高、效力低，中高端、系统化、粗放式物流效劳与供给链效劳重大缺乏等诸多成绩。特别是从前谈及“一体化供给链”仿佛与中小企业有关，不仅有年夜企业“财年夜气粗”才有气力斟酌这个偏向。

欧易交易所

京东物流脱胎于自营电贸易务，从2007年开端投入，2010年完成“211限时达”效劳，构成了“自营电商+自建物流”的护城河，而京东物流“向外”效劳的势能在进一步拉伸。回想京东物流从前15年开展过程，始终保持“科技翻新驱动”传统物流提高，让其捉住了“树立天下同一年夜市场”中的供给链效劳契机。

京东物流亚洲一号名目担任人刘今禹举例，经由过程自立研发的“地狼”AGV搬运呆板人，将传统的“人找货”改为“货到人”形式，每个呆板人每小时能实现350个订单，比传统方法效力进步了3倍。而义乌“亚一”最年夜分拣处置才能超越100万件/天。

图：义乌“亚洲一号”智能物流园区“地狼”仓

正由于京东物流多年来技巧积聚，使其具有多业态、多场景、多时段的“一体化供给链”效劳才能的开放。如同互联网时期的“开源Web”，给工业互联网带来了数字经济的设想。新花费、新外货品牌，纷歧定有自建“一体化供给链”系统的气力，但能够反复应用好现有物流系统“年夜基建”。义乌亿海电商公司是京东物流技巧开放的受益者之一。

他们在义乌外地与京东物流配合树立的云仓，恰是借助京东物流软件、硬件、体系集成“三位一体”的供给链技巧才能，在满意本身营业需要的同时，又能够把该云仓归入京东物流生态配合搭档中，作为物流效劳经营商以后曾经在义乌当地招募了20多家客户。而在不本人云仓的处所，又能追随京东物流天下“织网打算”的步调，机动组货前置到用户跟前。

不只是商家，跨平台间的配合，同样极具开放性。一年前，京东物流与腾讯聪明批发告竣策略配合，共建“京腾云仓”，把腾讯私域流量生态的商流，联合京东物流的供给链上风，为微信生态上的中小商家处理了独自找仓本钱高的痛点。

在疫情常态化防控确当下，浩繁企业开端从新审阅本身的供给链系统，也让花费者对供给链的代价跟感化，有了愈加直不雅的感触。能够说，供给链在保证平易近生、增进花费、推进工业开展等方面，起到的主要感化被弥补分展示了出来。基于此，在本届618开放日上，京东初次提出了“供给链代价元年”的观点。

以京东物流为代表的数实融会的供给链物流企业，正在打造一个“开源”的生态，既像乐高积木，在其底层物流模块上，让商家自选合乎本身情形的组合停止长效运营；又像一块“海绵”，存在极年夜的纵深性与柔韧性，在容纳、接收更多配合搭档的同时，更是经济着陆跟工业迭代底部的缓冲。

将来，京东物流的目的是为花费者发明更好的用户休会的同时，辅助客户做精致化治理，晋升工业经营效力，到达降本增效的目标，完成高品质、可连续开展的状况。无论是对品牌创业者仍是中小商家而言，怎样搭上这趟高速“顺风车”，将是打赢“供给链”这场升维竞争的要害地点。

浙江作为天下首个“独特富饶建立”树模区，数字经济一欧易交易所直是外地翻新工业的支柱，而义乌又是此中主要构成局部之一，外地正踊跃买通“表里贸双轮回”同一年夜市场。在疫情跟国际微观情况安慰下，义乌工业群从“高产量外贸”往“高品质内贸”摸索开展，跟着京东物流“亚洲一号”在外地的落地，为外地数字经济开展注入了新动能，而“义乌教训”或再次丰盛，并被推向天下。